双机械增压696匹马力0~200km/h加速仅9.7秒比原厂限量499部更稀有
Price：约1,600万元
On sale：2009年07月
期待度：★★★★★
限量是残酷的，对于想拥有限量版Ferrari的消费者而言，金钱多寡并不是问题的关键所在，而是独特性及稀有的程度能否让这些人感到满足，我们认为仅499部 的Scuderia Spider M16已经够炫了，但没想到Novitec Rosso居然还推出696匹马力的Scuderia Spider M16，完全骚到了骨子里。
在去年F1赛季结束后的11月，Ferrari为庆祝获得第16座F1车队年度冠军而推出限量499部的Scuderia Spider M16，前阵子已陆续将车交到客户手上，其中当然也包括了Novitec Rosso。
最新一代的RACE Bi-Compressor双机械增压套件可将这具4.3升V8引擎榨出696匹最大马力。这家在Ferrari车上加装双机械增压系统而打响名号的改装厂，继前阵子发表的F430 Scuderia Bi-Kompressor后，再次将这套RACE Bi-Compressor 组件搬到产量仅499部的Scuderia Spider M16身上，藉由696匹的最大马力输出，让车主除了享受限量Ferrari的尊贵风範外，还能体验足以媲美F1赛车的强大能量。
内装看起来虽未有任何更动，但方向盘实际上已换为全碳纤製品，加长的手排换档拨片也提高便利性。媲美F1的速度与爆发力自2003年首度发表双机械增压的F360至今，这家改装厂对Ferrari V8引擎的改装已累积许多经验，马力值从五百多匹逐步推进到今日的七百多匹，针对F430 Scuderia这具高压缩比自然进气引擎所开发的RACE Bi-Compressor套件更是一大突破。
悬吊系统针对330km/h以上的速度而换上强化部品，前避震器设有液压系统可上升40mm的高度以利于停车场出入为了让这套双机械增压系统展现更高的工作效率，两颗以皮带驱动的增压器各自配备独立运作的水冷式Intercooler，在有效降低进气温度的同时也大幅缩减套件本身的体积。进气机构也同步针对系统需求而换上专属製品，重新设计的进气岐管可减少气流阻力而提高进气效能，空气滤芯也换上高效能製品及喷油量更多的油嘴。
当然，随着硬体与进气型式的变更，控制引擎及变速系统运作的电脑软体也必须重新改写，让这具引擎在最大增压值0.48bar的情况下，于8400rpm可输出696匹最大马力，峰值扭力更达到69.5kgm/6300rpm的层级，再结合Scuderia Spider M16原本已非常优异的空力套件及轻量车身，仅需3.5秒就能够完成0~100km/h加速、即便是0~200km/h亦只要9.7秒，如果您不愿就此罢手而继续挑战300km/h关卡也只消23.8秒的时间就能够完成，极速可达到330km/h以上。
这部Novitec Rosso Scuderia Spider M16仅需3.5秒就能完成0~100km/h加速、0~200km/h为9.7秒，甚至是0~300km/h也只要23.8秒从图片可看出车身外观虽未修改，但底盘已针对696匹马力与极速330km/h的需求而大幅强化。悬吊换上竞赛级的短行程避震器而大幅降低车身重心外，Novitec Rosso也针对一般道路的行车需求而设置车头扬昇液压装置，轻按控制钮便能让车头抬高40mm，可避免进出地下停车场或驶过减速坡时造成车身底部的伤害，车速超过80km/h便会自动降下。轮胎方面，Novitec Rosso本身提供19吋及20吋铝圈的选项，轮胎则与Pirelli合作提供抓地力更强大的专属规格。
在国内要买到限量的Ferrari或许不容易，但想拥有比别人还快的Ferrari便没有太多限制，只要您不介意车内的所有零组件是否都出自原厂之手，用一般版的Ferrari再进行升级或修改，所得到的满足感或许会比限量版还要高也说不定。
